STROKOVNO SVETOVANJE
od 9. do 15. ure
Ni izdelkov
Brezplačna dostava! Dostava
0,00 €Cena skupaj
Izdelek je bil uspešno dodan v vašo košarico
( ks)
Nakupite še za in imate brezplačno dostavo
Imate brezplačno dostavo!
Povečaj
*141 360
EBC zavorne čeljusti Plain S605
EBC zavorne čeljusti Plain S605 – komplet čeljusti za eno zavoro. Za motorje KAWASAKI in SUZUKI.
Nov izdelek
S605
5050953102356
Pripomočki
EBC zavorne čeljusti Plain S605 – komplet čeljusti za eno zavoro. Za motorje KAWASAKI in SUZUKI.
Primerno za:
- KAWASAKI: KDX 250 (1979), KX 250 (1974–1981), KX 420 (1980–1981)
- SUZUKI: DR 400 (1979–1981), DR 500 (1981–1988), LT 125 (1984), LT 160 (1989–2004), LT 185 (1984–1985), LT 230 (1985–1986), LT-F 160 (1990–2003), LT-F 230 (1986–1987), PE 250 (1977–1982), PE 400 (1979–1981), RM 250 (1976–1979), RM 400 (1978–1979), S32 Olympian (1965), S32-2 Olympian (1966–1967), SB 200 (1979–1981), SP 370 (1977–1980), SP 400 T (1980), SX 200 R (1990–1991), T 200 (1968–1969), TC 200 (1967–1968), TM 400 (1971–1975), TS 250 ER (1974–1982)
Pred naročilom preverite kodo dela za svoje vozilo.
Tehnični podatki:
- Koda: S605
- Serija: Plain
- Položaj: sprednja ali zadnja zavora (odvisno od modela)
- Pakiranje: komplet čeljusti za eno zavoro
Plain – lastnosti:
- neposredna zamenjava originalnega dela brez predelav
- čeljusti za bobnaste zavore motorjev
- Napiši mnenje
Did not find your question?
Enter new question Do you have a question? Search for an answer.
| Znamka | Model | Leto |
|---|---|---|
| KAWASAKI | KDX 250 B1 | 1979 |
| KAWASAKI | KL 250 A1/A2 | 1978-1979 |
| KAWASAKI | KX 250 | 1974 |
| KAWASAKI | KX 250 A/A3/A4/A5 | 1975-1979 |
| KAWASAKI | KX 250 A6/A7 | 1980-1981 |
| KAWASAKI | KX 420 A1/A2 | 1980-1981 |
| SUZUKI | DR 400 ST/SX | 1979-1981 |
| SUZUKI | DR 500 S/SA | 1984-1988 |
| SUZUKI | DR 500 X/Z/D | 1981-1983 |
| SUZUKI | LT-F 160 L/M/N/P/R/S/T/V/W/X/Y/K1-K3 | 1990-2003 |
| SUZUKI | LT-F 230 G/H | 1986-1987 |
| SUZUKI | LT 125 E | 1984 |
| SUZUKI | LT 160 EK/EL/EM/EN | 1989-1992 |
| SUZUKI | LT 160 K3/K4 Quadsport | 2003-2004 |
| SUZUKI | LT 185 E/F | 1984-1985 |
| SUZUKI | LT 230 GEF/GEG | 1985-1986 |
| SUZUKI | PE 250 B/C/N | 1977-1979 |
| SUZUKI | PE 250 T/X/Z | 1980-1982 |
| SUZUKI | PE 400 T/X | 1979-1981 |
| SUZUKI | RM 250 A/B/C | 1976-1978 |
| SUZUKI | RM 250 N | 1979 |
| SUZUKI | RM 400 C | 1978 |
| SUZUKI | RM 400 N | 1979 |
| SUZUKI | SB 200 N/X | 1979-1981 |
| SUZUKI | SP 370 C/N | 1977-1980 |
| SUZUKI | SP 400 T | 1980 |
| SUZUKI | SX 200 R/R-2/RJ/RM (SH41A) | 1990-1991 |
| SUZUKI | TS 250 L/M/A/B/C/ERN/ERT/ERX | 1974-1982 |
Ustreza tem vozilom
Powermax prinaša več moči za žepno raketo Fiat 500 Abarth.
Garrett Motion je globalni tehnološki vodja na področju prisilnega polnjenja. Tehnologije, razvite v dirkalnikih Formule 1, uporabljene tudi v običajnih serijskih vozilih.
2026 race-shop
WATCHDOG_OK
