V motošportu intercooler (hladilnik polnilnega zraka) opravlja kritično funkcijo visokozmogljivega toplotnega izmenjevalnika. Njegova osnovna naloga je zmanjšati ekstremno toplotno obremenitev zraka, ki ga je stisnil sistem prisilnega polnjenja (turbopolnilnik ali kompresor), še preden vstopi v zgorevalne komore.

S termodinamičnega vidika velja, da ima hladnejši zrak večjo gostoto in zato vsebuje večje število molekul kisika na enoto prostornine. To krmilni enoti motorja omogoča, da uporabi bogatejšo mešanico goriva in ustvari bistveno večjo moč. V dirkalnih aplikacijah je intercooler ključen ne le za maksimalen izkoristek potenciala moči, temveč služi tudi kot bistven preventivni element proti nastanku detonacij (t. i. klenkanju motorja), s čimer zagotavlja mehansko stabilnost in enakomeren potek moči motorja pri stalni polni obremenitvi.

Jedro TUBE & FIN

Pri izbiri intercoolerja je najpomembnejši dejavnik konstrukcija njegovega jedra. Tehnologija "Tube and Fin" prinaša ključne prednosti:

• Hiter odvod toplote: Tankostenske aluminijaste cevi in fine lamele lahko izjemno hitro oddajajo toploto mimo tekočemu zraku.
• Nizka teža: V primerjavi z masivnejšimi jedri tipa "Bar and Plate" so hladilniki "Tube and Fin" bistveno lažji. To zmanjša obremenitev sprednje osi in prispeva k boljšim voznim lastnostim.
• Optimalen pretok zraka do hladilnika: Zaradi te konstrukcije zrak lažje prehaja skozi intercooler, tako da ni omejeno delovanje vodnega hladilnika ali klimatske naprave, nameščene za njim.
• Hiter odziv na spremembo temperature: Zaradi tankih sten ima jedro nizko toplotno vztrajnost. To pomeni, da se intercooler po intenzivni obremenitvi (npr. na ravnini) lahko izjemno hitro ohladi.
• Nizek upor, kar omogoča hitrejši odziv turbine brez nepotrebnih izgub

Difuzorji za maksimalen izkoristek površine

Večina običajnih intercoolerjev ima prazne "end tanke", kar pomeni, da si stisnjen zrak išče pot najmanjšega upora. Zato se zgodi, da različni deli intercoolerja ostanejo neizkoriščeni in se zrak ne ohladi dovolj. Naši intercoolerji so opremljeni z difuzorji, torej lamelami za vodenje zraka, ki zrak usmerjajo tudi v zgornje dele intercoolerja, kar zagotavlja maksimalno hlajenje in izkoristek 100 % površine hladilnika polnilnega zraka.

• Maksimalen izkoristek celotne površine intercoolerja
• Preprosta zasnova vodenja zraka na vstopu in izstopu

Enostavna montaža

Pri razvoju izdelkov Races Motorsport smo mislili ne le na zmogljivost, temveč tudi na samo vgradnjo in prilagoditev posameznim projektom.

• Univerzalno pritrdišče na obeh straneh: Zaradi vnaprej pripravljenih montažnih točk M8 na obeh straneh hladilnika je vgradnja v sprednji odbijač čista, trdna in varna, brez potrebe po zapleteni izdelavi netipičnih nosilcev.
• Širok nabor velikosti: Ne glede na to, ali gre za gradnjo živahnega vsakodnevnega hatchbacka z močjo 200 KM ali brezkompromisnega drift stroja z močjo nad 600 KM, so v ponudbi na voljo različne velikosti jeder za vsakršne specifične zahteve. V ponudbi najdete velikosti od 550x140x56 mm do 600x300x66 mm.

Barvne različice

Vizualna plat je za mnoge lastnike avtomobilov enako pomembna kot številke na motorni zavori. Intercoolerji Races Motorsport so zato na voljo v dveh privlačnih površinskih obdelavah:

• Klasična srebrna (Silver): Lakiran aluminijast videz, ki jasno pokaže prisotnost zmogljive strojne opreme pod pokrovom motorja.
• Neopazna črna (Black): Idealna izbira za ljubitelje sloga "sleeper" ali za vozila, pri katerih hladilnik ne sme vizualno motiti oblikovanja sprednjega dela, a mora še vedno 100 % opravljati svojo funkcijo.