STROKOVNO SVETOVANJE
od 9. do 15. ure
Ni izdelkov
Brezplačna dostava! Dostava
0,00 €Cena skupaj
Izdelek je bil uspešno dodan v vašo košarico
( ks)
Nakupite še za in imate brezplačno dostavo
Imate brezplačno dostavo!
Povečaj 
*44 938
RACES čep EGR ventila za Citroen C5 Xsara 1.8 2.0 EW7J4, EW10J4
Čep EGR ventila iz nerjavnega kislinsko odpornega jekla 0H18N9 debeline 1,5 mm, izrezan s CNC laserjem, za Citroen C5, Xsara in druga vozila Citroën, Peugeot, Fiat in Lancia z motorji 1.8 16V EW7J4 in 2.0 16V EW10J4.
Nov izdelek
RS-EGR_DELETE39
5903738806331
Pripomočki
Čep EGR ventila iz nerjavnega kislinsko odpornega jekla 0H18N9 debeline 1,5 mm, izrezan s CNC laserjem, za Citroen C5, Xsara in druga vozila Citroën, Peugeot, Fiat in Lancia z motorji 1.8 16V EW7J4 in 2.0 16V EW10J4.
Opis
Čep EGR ventila zapre EGR ventil na bencinskih motorjih 1.8 16V EW7J4 in 2.0 16V EW10J4 v vozilih Citroën, Peugeot, Fiat in Lancia.
Izrezan je s CNC laserjem iz nerjavne kislinsko odporne pločevine 0H18N9 debeline 1,5 mm, ki prenese razmere v izpušnem sistemu.
Tehnični podatki
- Material: nerjavno kislinsko odporno jeklo 0H18N9
- Debelina: 1,5 mm
- Izdelava: rezanje s CNC laserjem
Vsebina paketa
- Čep EGR ventila – 1 kos
Primerno za
- Citroën C4 I 2.0 16V (RFJ, RFN, EW10J4) 136–140 KM 2004–2011
- Citroën C4 Coupe 2.0 16V (RFK, RFN, EW10J4) 136–177 KM 2004–2010
- Citroën C5 I, C5 Break 1.8 16V (6FZ, EW7J4, DC6FZB, DC6FZE) 115 KM, 2.0 16V (RFN, EW10J4, DCRFNC, DCRFNF) 136 KM 2001–2004
- Citroën C5 II, C5 Break 1.8 16V (6FZ, EW7J4, RC6FZB) 116 KM 2004–2005
- Citroën C8 2.0 16V (RFN, EW10J4) 136 KM od 2002
- Citroën Evasion 2.0 16V (RFN, EW10J4) 136 KM 2000–2002
- Citroën Jumpy 2.0 16V (RFN, EW10J4) 136–138 KM 2000–2006
- Citroën Xsara, Xsara Break, Xsara Coupe 2.0 16V (RFN, EW10J4) 136 KM 2000–2005
- Citroën Xsara Picasso 1.8 16V (6FZ, EW7J4, LFY, XU7JP4) 115 KM, 2.0 16V (RFN, EW10J4) 136 KM 2000–2012
- Fiat Scudo 2.0 16V (RFN) 136 KM 2000–2006
- Fiat Ulysse 2.0 16V (RFN, EW10J4, RFV) 132–136 KM 1998–2011
- Lancia Phedra 2.0 16V (RFN) 136 KM 2002–2010
- Lancia Zeta 2.0 16V (RFN) 136 KM 2000–2002
- Peugeot 206, 206 SW, 206 CC 2.0 16V (RFN, RFR, EW10J4) 135–136 KM 1999–2007
- Peugeot 307, 307 Break, 307 SW, 307 CC 2.0 16V (RFN, RFJ, EW10J4) 136–140 KM 2002–2008
- Peugeot 406, 406 Break, 406 Coupe 1.8 16V (6FZ, EW7J4, LFY), 2.0 16V (RFN, RFR, EW10J4) 110–136 KM 1995–2004
- Peugeot 407, 407 SW 1.8 16V (6FZ, EW7J4) 116 KM, 2.0 16V (RFN, EW10J4) 136 KM 2004–2005
- Peugeot 607 2.0 16V (RFN, EW10J4) 136 KM
- Peugeot 806 2.0 16V (RFN, EW10J4, RFU) 121–136 KM 1994–2002
- Peugeot 807 2.0 16V (RFN, EW10J4) 136 KM od 2002
- Peugeot Expert 2.0 16V (RFN, EW10J4) 136 KM 2000–2006
Opozorilo
Po odstranitvi EGR je treba prilagoditi programsko opremo krmilne enote motorja, sicer se na armaturni plošči prikaže napaka.
- Napiši mnenje
Podatki
| Znamka | Citroen |
Did not find your question?
Enter new question Do you have a question? Search for an answer.
| Znamka | Model | Sprememba |
|---|---|---|
| Citroën | C4 | I (2004 - 2011) |
| Citroën | C5 | I (DC/DE) (2000 - 2004) |
| Citroën | C5 | I (DC/DE) Facelift (2004 - 2008) |
| Citroën | C8 | E (2002 - 2014) |
| Citroën | Evasion | E (1994 - 2002) |
| Citroën | Jumpy | I (1996 - 2006) |
| Citroën | Xsara | N (1997 - 2000) |
| Citroën | Xsara | N Facelift (2000 - 2006) |
| Citroën | Xsara Picasso | N68 (1999 - 2010) |
| Fiat | Scudo | 220 (1996 - 2006) |
| Fiat | Ulysse | 179 (2003 - 2010) |
| Fiat | Ulysse | 220 (1994 - 2002) |
| Lancia | Phedra | E (2002 - 2010) |
| Lancia | Zeta | E (1994 - 2002) |
| Peugeot | 206 | JM (1998 - 2010) |
| Peugeot | 307 | II (2001 - 2011) |
| Peugeot | 406 | I (1995 - 2004) |
| Peugeot | 407 | I (2004 - 2011) |
| Peugeot | 607 | I (1999 - 2010) |
| Peugeot | 806 | I (1994 - 2002) |
| Peugeot | 807 | I (2002 - 2014) |
| Peugeot | Expert | I (1996 - 2006) |
Ustreza tem vozilom
Cat-back, turbo-back, univerzalni deli, premer, material in legalnost – vse, kar morate vedeti pred nakupom športnega izpuha.
Powermax prinaša več moči za žepno raketo Fiat 500 Abarth.
Garrett Motion je globalni tehnološki vodja na področju prisilnega polnjenja. Tehnologije, razvite v dirkalnikih Formule 1, uporabljene tudi v običajnih serijskih vozilih.
2026 race-shop
WATCHDOG_OK
