Dirkalni specialec Jaguar XE

Na slovesnem razkritju ni manjkal niti naš influencer Dj Lucky Boy, ki je prejel uradno povabilo neposredno od vodstva podjetja in nam tako od blizu predstavil ta dirkalni Jaguar XE za krožne dirke.

Pooblaščeni prodajalec znamke Jaguar s sedežem v Ostravi je ponosno predstavil svojo najnovejšo pridobitev na predsezonskem tiskovnem dogodku v četrtek, 29. februarja 2024, v nakupovalnem središču Forum Nová Karolina. Med prisotnimi je svoja opažanja o dogodku dodal tudi znani televizijski komentator motošporta Martin Straka. Posebni gost Adam Lacko, priznana osebnost dirkaškega sveta in mentor ekipe Jaguar Racing Team, je ob tej priložnosti prispeval svoje strokovno znanje kot evropski prvak in podprvak v dirkah tovornjakov. Razkritje je pomenilo debi tretjega dirkalnega specialca Jaguar v hlevu prodajalca, s čimer se je še dodatno utrdila njihova zavezanost popolnosti na avtomobilskem področju

Dirkaški ekipi je od njene ustanovitve leta 2017 uspelo predstaviti trenutno najbolj dodelan Jaguar kot prikaz trdega dela zaposlenih v B of B cars. Gre verjetno za edini Jaguar v Evropi, ki nadaljuje slavno dirkaško dediščino znamke. Avtomobil je bil razvit za vzdržljivostne dirke na Češkem in v tujini.

Pod pokrovom motorja se nahaja trilitrski bencinski motor V6 z oznako AJ126, ki serijsko proizvede več kot 340 KM. Polnjenje s kompresorjem zagotavlja trenutno moč, ocenjeno na 500 KM. Te vrednosti so pri teži le 1100 kg več kot dovolj

Motor prosto diha skozi po meri izdelane aluminijaste cevi RACES s premerom kar 89 mm in penasti filter Pipercross (C0630). Zaradi visokih temperatur v motornem prostoru je bil ta sesalni sistem ovit v zlato toplotno-izolacijsko folijo, katere namen je odbijati sevalno toploto in tako ohranjati čim nižjo temperaturo vsesanega zraka. Za hlajenje stisnjenega zraka za mogočni kompresor skrbi intercooler Mishimoto G-Line z dimenzijami 622 mm x 300 mm x 76 mm.

Voda teče skozi silikonske cevi RACES, ki se iztekajo v aluminijasti hladilnik Mishimoto, prvotno namenjen Fordu Mustangu, ki je bil posebej prilagojen za vgradnjo v Jaguar in dopolnjen z ventilatorjem SPAL.

Notranjost je opremljena s FIA homologirano varnostno kletko. Za varnost skrbijo gasilni sistem, športni sedež Sparco Circuit II s 6-točkovnim varnostnim pasom iste znamke. Komunikacija poteka prek sistema Stilo. V prtljažnik je bil nameščen FIA homologiran 98 l rezervoar Pyrotect s pokrovom Nuke Performance CFC. V tej enoti CFC sta črpalki Deatschwerks DW200 in DW400, ki potiskata gorivo pod visokim tlakom skozi teflonske cevi in aluminijaste fitinge. Gorivo se hladi prek 19-vrstnega hladilnika, nameščenega neposredno pod pokrovom motorja, v katerem je odprtina.

Elektronsko upravljanje vozila zagotavljajo izdelki MoTeC s prikazom CAN-BUS na zaslonu AiM Strada MXS1.2, ki ga napaja gelska baterija Odyssey EXTREME RACING PC950. Maksimalno olajšana notranjost je lakirana v enaki barvi kot zunanjost

Zunanjost je opremljena s širokim, po meri izdelanim bodykitom s karbonskimi dodatki, mogočnim difuzorjem, iz katerega kuka hladilnik olja diferenciala RACES, in zadnjim spojlerjem, ki zagotavlja pritisno silo na zadnjo os in s tem boljši oprijem na dirkališču.

Za stik s cestiščem skrbijo pnevmatike Yokohama Advan Neova AD08 RS, obute na kovana platišča BRAID. Ta legendarna platišča zapolnjujejo 6-batne zavorne čeljusti Paragon. Zavorno napeljavo sestavljajo nerjavni izdelki RACES, kot so fitingi ali opletene teflonske cevi, povezane z dirkalnim pedalboxom.