Fitingi

Tuning in motošport zahtevata natančnost, visoko zmogljivost komponent in zanesljivost. Vsaka komponenta vozila, od motorja do zavor, mora prenesti ekstremne pogoje. Med najpomembnejšimi deli teh sistemov so fitingi in cevi, ki imajo ključno vlogo pri zagotavljanju prenosa tekočin, naj gre za gorivo, olje ali hladilno tekočino.

Oznaka AN izhaja iz besedne zveze Army-Navy. Ti sistemi za spajanje in napeljavo tekočin so nastali med 2. svetovno vojno, da bi zagotovili kar najbolj odporen prenos v najtežjih pogojih. Še danes se uporabljajo povsod – od letal in vojaške opreme do motošporta. Dimenzija AN določa premer cevi in velikost fitinga, ki sta označena kot AN-2, AN-3, AN-4, AN-6 itd.

• AN-3: 3/16 palca (4,8 mm)

• AN-4: 4/16 palca (6,4 mm)

• AN-6: 6/16 palca (9,5 mm)

• AN-8: 8/16 palca (12,7 mm)

• AN-10: 10/16 palca (15,9 mm)

• AN-12: 12/16 palca (19,1 mm)

• AN-16: 16/16 palca (25,4 mm)

• AN-20: 20/16 palca (31,8 mm)

Zakaj uporabljati AN fitinge in cevi?

Fitingi zagotavljajo visoko stopnjo zanesljivosti, saj so odporni proti visokemu tlaku in temperaturam, kar je ključnega pomena za motošportne aplikacije. Hkrati njihova združljivost omogoča modularnost, kar olajša vgradnjo in prilagoditve sistema. Ker so izdelani iz aluminija, jekla ali nerjavnega jekla, so idealna komponenta tudi za lastne prilagoditve z navarjanjem na druge dele in njihovo nadaljnje povezovanje. Ti materiali zagotavljajo tudi visoko odpornost proti koroziji. Cevi so zaščitene z več plastmi opleta iz nerjavnega jekla, ki preprečuje poškodbe, zato jih uporabljajo tudi številni proizvajalci avtomobilov.

Za razliko od metričnih delov ti spoji ne tesnijo na navoju ali na ravni naležni površini. Fitingi imajo na nasprotnih kosih 37° naležno površino, tako da po zategnitvi ta povezava ustvari nepropusten spoj. Zato pri njihovi vgradnji ni treba uporabljati bakrene podložke ali različnih tesnil za navoje.

Vrste cevi

Cevi se glede na uporabljene fitinge prav tako uporabljajo v dimenziji AN.

• Gumijaste cevi - najpogostejša vrsta cevi, ki se uporablja v vseh vrstah vozil, predvsem za prenos goriva, olja ali hladilne tekočine. Primernejša za nižje tlake in manj agresivna goriva. Sčasoma lahko zaradi odsotnosti zaščitnega opleta pride do razpok in morebitnih poškodb. Cev je primerna za fitinge z oznako "Push Lock" (natični fiting v kombinaciji s klasično objemko)
• Gumijaste cevi z opletom - enake kot prejšnje gumijaste cevi, le da imajo še zunanji PVC ali nerjavni oplet, ki zagotavlja največjo zaščito pred mehanskimi poškodbami. Cev je primerna za fitinge z oznako "Push Lock" (natični fiting v kombinaciji s klasično objemko) ali za običajne fitinge, pri katerih se cev stisne med glavo in telo fitinga.
• Teflonske cevi (PTFE) - cev, izdelana iz odpornega teflona, ki je odporen proti kemikalijam, oljem in agresivnim gorivom. Idealna rešitev za vrhunski motošport, kjer je poudarek na največji odpornosti. Nerjavni oplet ščiti teflon pred zunanjimi poškodbami. Cev je primerna za fitinge z oznako PTFE, ki so opremljeni z aluminijasto ali medeninasto t. i. "olivo", ki se ob zategnitvi fitinga stisne v cev in tako preprečuje popuščanje spoja tudi pri visokem tlaku ali temperaturi.
• Hardline - aluminijasta cev, odporna proti vsem vrstam tekočin in visokemu tlaku. Primerna tudi za zunanjo uporabo, pri čemer je treba vgraditi ustrezne hardline fitinge. V motošportu se najpogosteje uporablja za napeljavo goriva, olja ali zavorne tekočine. V serijskih vozilih te cevi najdemo tudi v napeljavi klimatske naprave.

Vrste fitingov

Fitingi se izbirajo glede na uporabo, skupaj z ustrezno cevjo, ki jo je treba uporabiti.

• Push lock - preprosti za vgradnjo z natikom v kombinaciji z objemko. Primerni za nizkotlačne aplikacije. Uporabni z gumijastimi cevmi.
• Klasični fiting - uporablja se z gumijastimi cevmi z opletom v dimenziji AN. Primeren za višji tlak z možnostjo preproste vgradnje s stiskanjem, tako da se zategne glava fitinga. Za vgradnjo ni potrebno nobeno posebno orodje ali znanje.
• PTFE fiting - najodpornejša vrsta fitinga v kombinaciji s teflonsko cevjo. Primeren za visokotlačne vgradnje. Fiting deluje tako, da se t. i. oliva z zategnitvijo glave fitinga stisne v cev. Tako nastane odporen spoj, ki pa je za enkratno uporabo. Za ponovno uporabo je treba kupiti novo notranjo stiskalno "olivo".

Vsi ti fitingi so na voljo v različnih kotih in barvah z možnostjo povezovanja prek različnih fitinških spojk ali reducirk. Vsaka vgradnja ima svojo rešitev v obliki kombinacije fitingov in cevi.

Kako izbrati pravo dimenzijo?

Dimenzija je odvisna od več dejavnikov, kot so pretok, tlak in temperatura ter prostor, kjer se napeljava vgrajuje.

• Sistem goriva - AN-6 ali AN-8 se pogosto uporabljata za pretok goriva pri visokozmogljivih motorjih. Serijska vozila imajo večinoma premere 6 do 8 mm, kar ustreza AN-6.
• Oljni sistem - AN-10 je idealen za hladilnike olja in mazalne sisteme vozila. Idealen kompromis med dimenzijo in visokim pretokom.
• Hladilni sistem - AN-16 in AN-20 se uporabljata za hladilno tekočino, predvsem pri vozilih za drift, kjer je hladilnik vode nameščen v zadnjem delu.
• Zavorni sistem - AN-3 v kombinaciji s teflonskimi cevmi je najpogosteje uporabljena dimenzija pri običajnih in motošportnih avtomobilih
• Sistem sklopke - AN-4 je, enako kot pri zavornem sistemu, v kombinaciji s teflonskimi cevmi z opletom primerna dimenzija za delovanje sklopke

Posebni fitingi

Fitingi ponujajo tudi prednost različnih zunanjih priključitev v sistem ali druge prednosti, ki jih klasična cevna povezava ne omogoča.

• Priključitev senzorja - fitingi, ki omogočajo priključitev senzorja brez potrebe po odklopu sistema. To pomaga tudi v primeru, ko na mestu, kjer je senzor potreben, ni dovolj prostora. Tako lahko senzor priključite na bolj oddaljenem mestu prek ustreznega fitinga.
• Fitingi za navarjanje - če vaše vozilo nima izhoda v dimenziji AN, lahko uporabite navarne fitinge v treh različnih materialih: -aluminij, jeklo, nerjavno jeklo.
• Hitro snemljivi fitingi - uporabljajo se predvsem v vrhunskem motošportu. Omogočajo odklop sistema v primeru nesreče/ zamenjave priključenega sistema brez nepotrebnega izpuščanja tekočine. Po odklopu se fiting zapre, kar prepreči iztekanje tekočine, zato dolivanje ali odzračevanje ni potrebno.
• Snap-on fitingi - novost v naši ponudbi - fitingi, ki omogočajo odklop telesa fitinga brez potrebe po odklopu cevi ali odvijanju. Takojšen odklop zagotavlja hitro zamenjavo sistema ali nadomestitev z drugim z možnostjo takojšnje ponovne priključitve. Popolno tesnjenje spoja z gumijastimi O-obroči.

AN fitingi in cevi so nepogrešljivi za motošport in aplikacije v ekstremnih pogojih. Njihova modularnost, odpornost in širok spekter uporabe jih delajo idealno izbiro za vsakogar, ki išče zanesljive rešitve za svoje vozilo. Ti sistemi ponujajo hitro in učinkovito rešitev pri prenosu vseh vrst tekočin in zraka v vozilu, letalu ali drugi industriji.

Če potrebujete nasvet pri izbiri prave cevi ali fitinga za svojo aplikacijo, nas brez oklevanja kontaktirajte.