Kaj je serijski DOWNPIPE in kaj vsebuje?
Gre za prvi del izpušne cevi za turbino, ki vsebuje DPF/ OPF/ GPF ali katalizator. Glede na postavitev motorja se ta del nahaja v motornem prostoru ali pod avtomobilom in je z V-band ali drugo objemko povezan neposredno s turbopolnilnikom/-i.
Serijska prednost te namestitve je, da zajame še razžarjene izpušne pline in jih obdela, preden potujejo naprej skozi celoten izpušni sistem. Ker so današnje euro norme zelo stroge, je takšnih filtrirnih delov v izpušnem sistemu vse več, postajajo pa vse gostejši in za sam motor vse bolj omejujoči. Da ne omenjamo, da je pri vozilih z veliko prevoženimi kilometri filtrirna enota lahko zamašena, kar povzroča izgubo moči in druge trajne poškodbe.
Kaj je tuning DOWNPIPE in iz česa je sestavljen?
Ta izdelek je sestavljen iz popolnoma prehodne cevi iz nerjavnega jekla ali titana za konkreten tip avtomobila, ki ne vsebuje nobenih filtrirnih delov niti ničesar, kar bi omejevalo pretok plinov. Oblika je zasnovana za čim bolj tekoč pretok izpušnih plinov, premer pa je večji od serijskega, da se s hitrejšim izpiranjem valjev motorja doseže tudi povečanje moči. Downpipe ima vse potrebne priključke za senzorje, tako da je mogoče ohraniti normalno delovanje motorja. Včasih downpipe vsebuje gibljivo izpušno spojko (pletenico) ali pa je ovit v toplotno izolacijo Inconel, ki znižuje temperaturo na površini, kar pomaga ohranjati nizko temperaturo v motornem prostoru in hkrati pospešuje pline, ki tečejo skozi cev.
Katere prednosti prinaša tuning DOWNPIPE?
Glavna prednost in smisel vgradnje tuning downpipa je odstranitev DPF pri dizelskih ter OPF/ GPF/ katalizatorja pri bencinskih vozilih. Posledica odstranitve omejujoče filtrirne enote iz cevi je povečanje moči (za največjo učinkovitost priporočamo prilagoditev krmilne enote motorja). Dodaten plus je znižanje temperature v motornem prostoru, saj mora DPF/ OPF ali katalizator za pravilno delovanje doseči določeno temperaturo. Neločljiv del serijskih downpipov so tudi sonde, ki merijo izpušne pline, njihov tlak ali temperaturo, na podlagi česar se ocenjujejo prepustnost, celotno stanje in samo delovanje DPF. Z zamenjavo OEM downpipa, opremljenega z DPF/ OPF ali katalizatorjem, je torej mogoče odstraniti tudi tako zapleteno ožičenje senzorjev (potrebna je prilagoditev krmilne enote). Tuning downpipi so neprimerljivo lažji od OEM enot, zato se izboljša vodljivost vozila in zmanjša skupna obremenitev vseh komponent, zlasti nosilcev motorja.
Slabosti vgradnje tuning DOWNPIPE.
Z vgradnjo downpipa se izpušni plini ne filtrirajo več, zato brez kakršne koli obdelave uhajajo v ozračje in onesnažujejo okolje. Po zamenjavi priporočamo prilagoditev krmilne enote motorja, kar je lahko finančno zahtevno. Pri novejših modelih lahko ta sprememba ostane zabeležena v krmilni enoti tudi po ponovni vgradnji serijskih delov, kar lahko povzroča težave pri servisnih pregledih. Z downpipom danes zaradi strogih euro norm ni mogoče uspešno opraviti pregleda emisij in tehničnega pregleda.
V ponudbi pa je danes mogoče najti tudi downpipe, opremljene s katalizatorji z višjo prepustnostjo ali z dušilcem, zaradi česar se izpušni plini še vedno pravilno filtrirajo, hkrati pa se poveča moč motorja. S tem izpušnim delom sta pogosto mogoča tudi uspešen pregled emisij in tehnični pregled.
V naši ponudbi najdete številne downpipe za različne modele avtomobilov. V primeru kakršnih koli vprašanj nas brez oklevanja kontaktirajte na info@race-shop.sk.
